"Наш талісман — український прапор": Дмитро Комаров розповів про фільмі "Світ навиворіт. Рекордний політ" (ЕКСКЛЮЗИВ)

Навесні Дмитро Комаров разом з легендарними українськими пілотами здійснили політ, про який говорила вся країна. Тоді екіпаж під керівництвом військового льотчика Ігоря Табанюка подолав понад 3 тис км по небу за 3 доби на маленькому 4-місному літаку і практично облетіла країну по периметру. Їх політ став рекордним — такого раніше не робив ніхто.

Небезпеки польоту, курйози, приголомшливі пейзажі України з висоти і захоплюючі дух віражі на реактивних літаках — все це покажуть у документальному проекті Дмитра Комарова "Світ навиворіт. Рекордний політ" на 1+1 24 серпня о 11.15.

Ексклюзивно з HOCHU.ua Дмитро Комаров поділився подробицями проекту.

Як з'явилася ідея зробити рекордний політ через всю Україну?

Мені давно хотілося зняти щось особливе про Україну, в стилі "Світу навиворіт". І ось в цьому році така можливість з'явилася. Мій друг-пілот Ігор Табанюк запропонував зробити рекордний політ на невеликому чотиримісному літаку і пролетіти по периметру України, відвідавши 33 аеродрому за 3 дня. До нашого екіпажу приєднався пілот і штурман Андрій Блінов і наш незмінний оператор Сашко Дмитрієв. І ось ми вирішили зробити рекорд. Це були неймовірні три доби, під час яких ми практично не спали.

На жаль, у проекті не вдалося показати приголомшливі пейзажі українського Криму, а також Донецької та Луганської областей, так як сьогодні це закриті для польоту території. Але я сподіваюся, що це все-таки трапиться незабаром.

Що стало для вас відкриттям під час авіаподорожі?

Насправді спочатку ми планували зробити рекорд: 33 аеродрому, 33 зльоту, 33 посадки і більше 3 тис. кілометрів. Але все вийшло набагато більше і масштабніше. Ми відкрили для себе іншу Україну, і за допомогою авіації навіть її об'єднали. Головна цінність нашої країни — це наші люди, те, як нас зустрічали навіть у найменших аеродромах країни — ці миті будуть в мені жити ще дуже довго і надихати мене на нові цілі.

Як вас зустрічали на аеродромах?

Наш маршрут проходив через кілька великих міст, таких як Одеса, Львів, Дніпро, але в основному ми сідали на маленьких аеродромах у невеликих населених пунктах. Наприклад, у Гайсині для нас зробили торт на честь 29 посадки, зустріли з оркестром та короваєм. В Косино розстелили червону доріжку і пригощали червоною ікрою, у Скадовську були тази з креветками і раками. Я ніколи не забуду ці моменти. Скрізь пригощали алкоголем, але ми відмовлялися — за штурвалом не п'ємо.

Ви часто відчуваєте себе. Рекордний політ був для вас ще одним викликом самому собі?

У нас була мета не просто зробити рекорд заради рекорду. По-перше, ми хотіли показати українцям нашу неймовірну країну і її красу з висоти, закохати глядача в небо. Хотілося привернути увагу до галузі авіації, яка сьогодні в Україні фактично покинута.

У фільмі ми розповімо, чому важливо розвивати авіацію загального призначення, або, іншими словами, малу авіацію. Наприклад, у багатьох країнах, де ми з Сашею подорожували і знімали "Світ навиворіт", ми бачили, як за допомогою невеликих літаків вирішувала проблему транспортного сполучення між учасниками та містами, де не було доріг, або вони були дуже погані.

У нас у спадок від Радянського Союзу залишилося 750 аеродромів, з яких, на жаль, зараз використовуються лише близько 80. Але, в принципі, вклавши душу і невеликі гроші в масштабах країни, можна відновити ще сотню аеродромів, і реанімувати маршрути дальністю 100-150-200 км в тих місцях, де на машині ця місія практично не здійсненна або куди можна дістатися за 8-10 годин наземним шляхом. На літаку це буде займати 20-30 хвилин. Також це порятунок життів українців, природоохоронні цілі, моніторинг пожеж, контроль за вирубкою лісів і багато іншого.

В "Світ навиворіт" ви часто розповідаєте про цікавих героїв. Розкажіть про людей, яких зустрічали під час подорожі по Україні?

Ми познайомилися з багатьма пілотами, просто ентузіастами, мешканцями тих міст або навіть селищ, в яких робили посадки. Історії цих людей обов'язково покажемо в нашому фільмі. Наприклад, ми познайомилися з авіаторами-волонтерами з Харкова, які самостійно об'єдналися, створили цивільний патруль і на своїх літаках, за свої гроші допомагають рятувати постраждалих дітей, оперативно доставляючи їх в лікарні. Ці люди мене вразили.

Мене вразило, що галузь авіації загального призначення, в основному, тримається тільки за рахунок ентузіастів, які за свої гроші будують аеродроми, інвестують власні кошти в те, щоб розвивати транспортну інфраструктуру України. В Косино аеродром за величезні гроші, там злітно-посадкову смугу збудував бізнесмен. І зробив це не для свого бізнесу, а просто для того, щоб у його регіон міг прилетів літак, якщо це буде потрібно. У Харкові працює на аеродромі Коротич єдина пілотажна група України на реактивних літаках. Вони роблять для людей неймовірні шоу з фігурами вищого пілотажу.

Коли дивишся на це, здається, це все зроблено, напевно, за державні гроші, але нічого подібного. Це все приватні інвестиції тих, хто горить цією справою і розуміє його важливість. І от, бачачи, що є такі ентузіасти, що закохані в небо і свою справу, дуже хотілося їх підтримати, допомогти привернути увагу до необхідності розвивати авіацію малого призначення. Ми зробили це в кращих традиціях "Світу навиворіт", відчули все на собі, показали зсередини. Навіть кульбіти на реактивному літаку з перевантаженням у 8 одиниць ви зможете побачити в моєму виконанні. Це було щось незабутнє.

А були неприємні сюрпризи під час польоту?

Коли ми летіли над Карпатами, я побачив масштаби вирубки наших лісів. Було боляче дивитися, що на кожному пагорбі залисини. Я тоді подумав, що з літака легко можна контролювати цей процес і затримувати браконьєрів. Адже ми повинні зберегти багатство України.

Під час зйомок "Світу навиворіт" часто щось іде не за планом і доводиться реагувати на ходу. Були ризиковані ситуації під час польоту?

Так, і такий момент був. Я вже розповідав раніше. У третій день нашого польоту ми пережили дуже неприємну ситуацію, яка поставила під загрозу весь рекорд, і нас самих. Літак заправляється звичайним 95-м бензином, і по дорозі ми, природно, робили дозаправки. Ми не мали можливості контролювати якість палива, і десь попався розбавлений бензин. І в якийсь момент на підльоті до Кам'янець-Подільського у нас різко впав тиск палива. Двигун "чхнув" і фактично заглох. Ми розуміли, що він міг відмовити в будь-яку секунду.

Наш командир Ігор Табанюк дав команду терміново пристебнутися по чотирьох точках і шукати місце для аварійної посадки. Сам він продовжував рятувати ситуацію включенням і вимиканням резервного електричного насоса. Все було на грані. Аварійна посадка на те і "аварійна" — сідати в режимі планування на ріллю небезпечно. Літак може заритися носом і перевернутися. Це був дуже напружений момент. Але все обійшлося.

Ви самі — пілот, а тепер ще більше наблизились до неба. У вас є якісь авіаційні ритуали?

З нами завжди був наш талісман — український прапор, який я вожу в кожну свою експедицію. Він зі мною з першого сезону "Світу навиворіт". Такий пошарпаний вже. У політ я його теж взяв. Як бачите, він приніс нам успіх.

А які у вас плани на День Незалежності України? Будете дивитися фільм Дмитра Комарова?Також вам буде цікаво: "Танці з зірками" 2019 — представлені всі пари проекту-->

Live Journal

Facebook

Категория: Отдых со звездами